
შეუძლია საქართველოს პატარა AI გუნდებით დიდ ბაზარზე გასვლა?
მთავარი ხელოვნური ინტელექტის ეკონომიკაში კომპანიის ზომა და შესაძლებლობა ერთმანეთს ისე აღარ ემთხვევა, როგორც რამდენიმე წლის წინ. ძლიერი მოდელების, ღრუბლოვანი ინფრასტრუქტურისა და მზა პროგრამული ინსტრუმენტების გამოყენებით ხუთკაციან გუნდს შეუძლია შექმნას პროდუქტი,

ჰორმუზის კრიზისი საქართველოს სატრანზიტო მნიშვნელობას გაზრდის?
მთავარი ჰორმუზის სრუტის გარშემო მიმდინარე დაძაბულობამ კიდევ ერთხელ აჩვენა, რამდენად არის მსოფლიო ეკონომიკა დამოკიდებული რამდენიმე ვიწრო საზღვაო გასასვლელის უსაფრთხოებაზე. Financial Times-ისა და The New York Times-ის მასალებში აღწერილი შეფერხებები მხოლოდ

მსოფლიო კრიტიკულ მინერალებზე ნადირობს – რა რესურსი აქვს საქართველოს?
მთავარი ხელოვნური ინტელექტის, ელექტრომობილების, ენერგიის დამაგროვებლების, ელექტროქსელებისა და თავდაცვითი ტექნოლოგიების გაფართოებამ მინერალური ნედლეული კვლავ გეოპოლიტიკის ცენტრში დააბრუნა. Financial Times-ის მასალა ბრაზილიის იშვიათ რესურსებზე აჩვენებს, როგორ ცდილობს აშშ ჩინეთზე დამოკიდებულების შემცირებას

როდესაც ეკონომიკა იზრდება, დასაქმება კი არა – AI-ის ახალი პარადოქსი
მთავარი ეკონომიკური ზრდის ტრადიციული დაპირება მარტივი იყო: ბიზნესი მეტს აწარმოებს, იღებს მეტ შემოსავალს, აფართოებს საქმიანობას და ახალ ადამიანებს ასაქმებს. ხელფასი ოჯახებში ნაწილდება, მოხმარება იზრდება და ზრდის სარგებელი ეკონომიკის ფართო ნაწილში

საქართველოს რკინიგზის მასშტაბური განახლება
მთავარი საქართველოს რკინიგზა ერთდროულად ანახლებს ლიანდაგს, სამგზავრო პარკს, სატვირთო ლოკომოტივებს, სადგურებსა და უსაფრთხოების სისტემებს. უახლესი გეგმის მიხედვით, თბილისი-ბათუმის მიმართულებით მგზავრობის დრო დაახლოებით ოთხ საათამდე უნდა შემცირდეს, 10 ახალი სამგზავრო მატარებლის

ოთხდღიანი სამუშაო კვირა – რა ვიცით სინამდვილეში
ოთხდღიანი სამუშაო კვირის იდეა მარტივია: იმუშავე ნაკლები, მიიღე იგივე ხელფასი და აჩვენე იგივე შედეგი. რვა წლის განმავლობაში ათობით ქვეყანაში ასობით კომპანიამ სცადა ეს მოდელი. BTUAI-ის ეს ანალიზი სათითაოდ განიხილავს ყველა


რამდენი ავტომობილი გვყავს საქართველოში
